La préservation des bâtiments ou structures inachevés nécessite des stratégies prudentes pour éviter leur démolition. Les méthodes hâtives pour mettre fin au cycle de vie d’un bâtiment ont des effets négatifs sur l’environnement, endommagent les ressources utilisées et compromettent les possibilités de recyclage. Dans cet article, nous explorons quelques exemples qui mettent en évidence le potentiel des structures existantes.

« Le bâtiment le plus durable est celui qui est déjà construit” – Carl Elefante

Le secteur de la construction est responsable d’une part importante des émissions annuelles de dioxyde de carbone (CO2). Il est surprenant de constater que la moitié de ces émissions est associée au cycle de vie des bâtiments, depuis la phase de construction jusqu’à leur démolition ultérieure. Dans ce contexte, il est important de repenser nos pratiques en matière de démolition des bâtiments. La préservation d’un bâtiment ou d’une structure nécessite une évaluation minutieuse, impliquant parfois une équipe pluridisciplinaire.

Riverside – Santa Comba Dão, Portugal

Dans le Projet Riverside, l’équipe du MJARC a réalisé une évaluation approfondie, en profitant de la structure existante, en lui donnant une nouvelle conception qui garantit l’intégration des énergies renouvelables ainsi que l’isolation nécessaire pour garantir l’efficacité énergétique du bâtiment.

Projeto Riverside – Santa Comba Dão

Quay Quarter Tower (QQT) – Sydney, Australia

La Quay Quarter Tower (QQT), d’une superficie de 89 000 m², est un exemple international de rénovation de bâtiment. Elle est stratégiquement située à proximité du très fréquenté Circular Quay de Sydney. Cette tour représente une rénovation remarquable de l’ancien centre AMP, construit en 1976 et qui arrivait à la fin de sa vie utile. L’équipe de conception a relevé le défi de réutiliser autant que possible le bâtiment existant et d’établir un nouveau design pour le bâtiment afin d’assurer sa réutilisation adaptative.

Source: Archdaily

L’approche adoptée a permis de préserver 65 % de la structure d’origine, y compris les poutres, les colonnes et les dalles, et 95 % du noyau d’origine. Cela se traduit par une impressionnante économie de carbone intrinsèque de 7,3 millions de kilogrammes (l’équivalent de la suppression de 35 000 vols entre Sydney et Melbourne).

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